D4BH звук умирающей турбины?

[Katsmazon]

+ к коллектору. Или откручен или треснул. В месте где сечет будет виден черный нагар.

[PAW8965]

До того как обнаружил такой звук(мне так даже нравится),какие-то работы под капотом проводились?Ремни не менял,не подтягивал?

[Старый]

Похоже, что это все-таки не турбина... И это радует...

[Arctic wolf]

+ к коллектору. Или откручен или треснул. В месте где сечет будет виден черный нагар.

+100500 Если верить словам топик стартера,что все в порядке по выхлопу и уровню масла,я сразу и сказал,что нефиг лезть к турбине.Судя по видео,дует она хорошо.Надо обследовать места креплений(ушки)коллектора к двигателю,возможно прослаб коллектор,"висит" на шпильках,свистит из под прокладки.Крепление выхлопного корпуса турбины к коллектору.Свист хороший и возможно где то рядом с турбиной.

[455651]

День третий... Походу призрак ЛиАЗовских динамиков поселился основательно...
Мои наблюдения: при нарастании оборотов ощутимый гул-свист от 1800 оборотов, при сбросе газа немного на холостых подвывает, затем гул-свист пропадает.Также её, злополучную турбину, стало слышно после глушения движка. При резком разгоне пропала динамика, и в довесок стала выскакивать ошибка 1135... Нихрена не понимаю - хрен с ней, что гудит, - ведь неплохо и сосет, и дует (проверялось не особо точным инструментом - ладонью), тогда куда динамика пропала??? И о чем говорит ошибка 1135, которая вырисовывается только после долгого держания педали до упора??? Может первая банка забита (катализатор или сажевый фильтр - хз как она точно обзывается)? У кого были похожие симптомы?
P.S. под капотом работ не проводилось, нагара на коллекторе пока не замечено, начался этот вой в субботу с утра, до этого ничего похожего замечено не было. В тот день, как всегда, прогрел вебастой, завел, и сразу, как тронулся, появился этот гул... Патрубки все проверены, давление масла - хз, но на всякий поменял датчик давления масла - без изменений. Шток актуатора ходит (правда, проверял на заглушенном движке). По поводу моего выбора: в totaldiesel.ru мне пояснили, цитирую: "турбину производителя T TURBO (Корея) за 14500 руб".
P.P.S. Кое-как перевел описание ошибки 1135 (спасибо за инфу Ленинградцу) - " P1135 - впрыска неисправность сервопривода: выявление состояния, когда обороты двигателя более 600, а температура воды выше, чем -5°C : │целевое значение-реальное значение│> 5 мм (более 5 секунд) Limp Home набор TPS сигнал значение 0мм Injection timing control → открытый контур управления возможная причина - ошибка датчика TPS - уступает поршень таймера охлаждения высоковязких топлива - Wire short/open" - скорее всего из-за того, что докатываю летнюю соляру при -10 за бортом...
Видео прилагаю:

[Klopius]

сними патрубок "холодный выход" с турбины, сядь и погазуй! воет?

[Arctic wolf]

День третий... Походу призрак

Помогите советом
Почитай.

[455651]

Насколько я понимаю, с турбины идет горячий. Холодный выход - после интеркулера во впускной коллектор. Правильно я понял???

[Klopius]

Насколько я понимаю, ....

короче, в первом видео ты ладонью/рукой прикрывал!

[after]

А катализатор в наличии? Не забился?

[Arctic wolf]

А катализатор в наличии? Не забился?

Сажевыййй.

Как все сложно!!!

[455651]

А катализатор в наличии? Не забился?

Вот на первую банку и гляжу косо... Только недавно я спрашивал, кто в теме: какие симптомы забитой банки???

[hosemarkus]

открутить вторую от первой и посмотреть - не предлагать?

[Arctic wolf]

Свист хороший и возможно где то рядом с турбиной.

Задняя "банка" отвалилась...
Почитай здесь,может,что умное увидишь-прочтешь.

[455651]

открутить вторую от первой и посмотреть - не предлагать?

Не-а, не предлагать!!! Я решил, что начну секес с замены турбинки, а уж потом, если не поможет, буду в глушак заглядывать. А турбинка, как я полагаю, при смерти... По крайней мере, при глушении движка гула останавливающейся турбинки я никогда у себя ранее не слышал. (Видео выше)

[Arctic wolf]

открутить вторую от первой и посмотреть - не предлагать?

Не-а, не предлагать!!! Я решил, что начну секес с замены турбинки, а уж потом, если не поможет, буду в глушак заглядывать. А турбинка, как я полагаю, при смерти... По крайней мере, при глушении движка гула останавливающейся турбинки я никогда у себя ранее не слышал. (Видео выше)

На любом турбовом дизеле,надо дать мотору "отстоятся"на холостых,для падения в первую очередь оборотов турбины,во вторую,температуры на турбине.Даже на Камазе и на Мазе,при глушении,турбина(ны)вращаются.Особенно это слышно при снятом воздушном фильтре.Или как в моем случае на Старексе,прикручена была тока одна труба с коллектора(штаны)без глушака и резонатора.Обороты 750,глушу и слышу вращение турбины.(думаю,есть о чем подумать).
Удачи в замене турбины.Не забудьте написать здесь о результатах в поисках свиста.Думаю будет всем интересно.
По моему,мы тут уже все,отремонтировали Ваш авто,по писанине.

[hosemarkus]

Не-а, не предлагать!!! Я решил, что начну секес с замены турбинки, а уж потом...

Мсье знает толк...?
когда "самец" отвалился - заглянул, там нормально, у товарища тоже глянули, по тому же поводу,
успокоились, по тому месту только новая прокладка пригодилась

[455651]

Поиск свиста был произведен в сообщении №18 (см. приложенное видео). Турбинку закажу, а далее видно будет. По крайней мере спокойнее спать будет, зная, что турбинка в гараже на полочке... При любом раскладе я на этом форуме всегда даю подробный отчет - база знаний очень сильно экономит время, деньги и нервы...

[Klopius]

.... Только недавно я спрашивал, кто в теме: какие симптомы забитой банки???

Давным-давно кто-то отписывался по жалобам "не тянет", "тупая" и т.п..
Ремонт производили на СТО!
Сначала заменили топливный фильтр - не он, затем почистили сеточки в ТНВД - не они, далее поменяли турбину - не она, напоследок сняли катализатор, выбили и ......... машина ожила!
После этого рассказа я свой выбил, на всякий случай!
Если катализатор не нужен - "вычистка"! , если посмотреть на дату темы, то случай, описанный выше, произошёл ранее моего вандализма!


Кстати, не забудь снять патрубок между турбиной и кулером, сесть и погазовать! Воет?

[PAW8965]

Моё мнение:по последним видео звук не механический,а именно электрический(лиазовск.динамики),к своим динамикам ухо приложи,послушай.У Вас там куча всякой доп.электроники-может быть просто эл.наводки влияющие на аккустич.систему...ТНВД электронный-цикл.подача регулируется блоком резисторов(что тоже может давать наводки при неисправности)...Приемистость может пропасть по очень многим причинам и электрическим тоже... TPS и трос АКПП

[Ленинградец]

Моё мнение:по последним видео звук не механический,а именно электрический

Поддерживаю предыдущего оратора

[after]

Моё мнение:по последним видео звук не механический,а именно электрический

Поддерживаю предыдущего оратора

Ну так отключите радио, но я бы взял "слухач" послушал-бы в надежде найти источник звука. А можно ещё снять крышку воздушного фильтра, раскрутить двигатель до 3000 об/мин и остановить его. Вот тогда прекрасно слышен вой выбега турбины. Только аккуратно.

[Klopius]

...
Ну так отключите радио, ....

там похоже постоянно включенный "компьютер"!
он ведь "электрик-самоучка"!!! (это не в укор, а просьба всё повыключать при записи звуков посторонних)

[Ленинградец]

Ну так отключите радио

Причем радио надо не просто выключить - а именно отсоединить все динамики от бортовой сети. Например, сняв разъем с магнитолы

[Александр1970]

Как то услышел свист турбины, подумал что все кирдык.....ездил гдето месяц стаким звуком, как то заметил что
появились следы масла на корпусе салонного фильтра, вытираю сного появляются, достало.Сына попросил по газовать а сам смотрел патрубки.От турбины патрубок сифонил, снял его он лопнутый.Заменил .И свист пропал преемистасть увеличилась, пропал черный дым при нагрузке.