STAREXCLUB.RU

sergeykarev57 писал(а):........... Сухой аккум - перезаряд гены . Доливается только дис.вода .

ТОЛЬКО дит. водой!!!! плотность поднять зарядкой!

arival52 писал(а):

sergeykarev57 писал(а):........... Сухой аккум - перезаряд гены . Доливается только дис.вода .

ТОЛЬКО дит. водой!!!! плотность поднять зарядкой!

Про зарядку упустил....

Всем спасибище за участие, батарейка уже теплая и хорошая стоит дома и ждет,пока я расковыряю остальное. По остальному (пока) - дохлые свечи накала. Одну уже выкрутил, остальные отмокают. Братцы, а первая свеча, над которой гена и транспортный кронштейн, КАК выкручивается? Это все надо снимать или как-то обойти можно?

sergeykarev57 писал(а):

ПапаДи писал(а):

Fomin Evgeniy писал(а):В посленовогодние морозы при -35 С лягушку было не продавить

Папа , поздно пить боржоми . Начнёшь менять свечи - риск облома кончика , в такой холод . Сухой аккум - перезаряд гены . Доливается только дис.вода .

Не, у нас сейчас -6 два дня, накануне +3 было, это ж не холод

ПапаДи писал(а):Всем спасибище за участие, батарейка уже теплая и хорошая стоит дома и ждет,пока я расковыряю остальное. По остальному (пока) - дохлые свечи накала. Одну уже выкрутил, остальные отмокают. Братцы, а первая свеча, над которой гена и транспортный кронштейн, КАК выкручивается? Это все надо снимать или как-то обойти можно?

sergeykarev57 писал(а):

ПапаДи писал(а):

Fomin Evgeniy писал(а):В посленовогодние морозы при -35 С лягушку было не продавить

Папа , поздно пить боржоми . Начнёшь менять свечи - риск облома кончика , в такой холод . Сухой аккум - перезаряд гены . Доливается только дис.вода .

Не, у нас сейчас -6 два дня, накануне +3 было, это ж не холод

Лучше демонтировать , чем изголяться при выворачивании свечи . Если идёт туго и со скрипом , только отмачивание и ожидание !
Иначе - облом и головняк по удалению .

sergeykarev57 писал(а):Лучше демонтировать , чем изголяться при выворачивании .

Демонтировать гену и кронштейн, ты об этом, я правильно понял?

Насколько помню, ничего не демонтировал, обошелся наличным инструментом

ПапаДи писал(а):

sergeykarev57 писал(а):Лучше демонтировать , чем изголяться при выворачивании .

Демонтировать гену и кронштейн, ты об этом, я правильно понял?

Достаточно снять кронштейн и запастись воротком на 12 . Лучше карданчиком . Но усилие отворачивания , лучше всего ощущается
на прямой передаче - головка +вороток . Лучше день потерять при неспешной смене свечи , чем потом получить проблему с обрывом кончика в головке . Примеров торопыжек , просто пруд пруди !

hosemarkus писал(а):Насколько помню, ничего не демонтировал, обошелся наличным инструментом

Всё зависит от закаксовоности кончика свечи . Можно все 4- ре враз вывернуть , а можно и 2 -3 дня потерять . Как повезёт!

sergeykarev57 писал(а):

hosemarkus писал(а):Насколько помню, ничего не демонтировал, обошелся наличным инструментом

Всё зависит от закаксовоности кончика свечи . Можно все 4- ре враз вывернуть , а можно и 2 -3 дня потерять . Как повезёт!

ну так неудобно там только стронуть свечку, чтобы получить зазор, в который можно пшикать ВД-кой, ворочать туды-сюды можно и рожковым ключом, соизмеряя молодецкую силу с тактильными ощущениями

Полностью согласен , даже при желании , возразить нечего !

Точно! А для этого надо было снять гену. И вот на этой-то первой свече кончик и обломался, несмотря на все принятые меры Теперь езжу и жду выстрела. В смысле да, машин поехал, все заработало (я еще и топливник поменял). Свечи, кстати, 3 из 4 были закручены не по резьбе... кем-то из предыдущих владельцев... и страгивались они с жутким скрипом плюс ВэДэ плюс все волшебные слова, которые знает каждый, у кого что-то идет не так
А смотреть когда? На незаведенном моторе? Если после ночи простоя, погонять стартером не надо?

Это ж обратка - естественно на ХХ .

Так. Пойду за "быстрым стартом"
Я же верно понимаю, что подсос воздуха ищется путём пшикания "быстрым стартом" или карбклинером вдоль всей топливной магистрали?

А , что есть подозрение на подсос ? Как выяснил , что есть подсос ? Выход с топ.фильтра к тнвд прозрачным шлангом сделан ?
И на что именно пшикать карбклинером собрался ?
По поводу откручивания свечей со страшным скрипом - у всех откручиваются с треском и скрипом . И это не означает , что у всех
свечи вкручивали криворукие мастера не порезьбе . Особенность такая .
Обломок надеюсь залил керосином , раскоксовкой , ВД- шкой ?

Я пока не уверен, что подсос, просто не добраться до диагностики, поэтому проверяю сам всё, до чего могу дотянуться. Получается не быстро, но заодно знакомлюсь с дизелем. Теперь по делу. Сегодня с утра машин не завёлся. Пшикнул днём "быстрого старта" - заработало. Потом полдня бегал по делам, вечером залез в машину, ключ повернул - запустил. Когда запускается, работает ровно, на скорости не глохнет. Что я могу посмотреть сам, кроме подсоса? Клапан обратки на рампе, а ещё? Обломок залил ВД

На резьбах характерный двойной сглаженный след, витки замяты

Сам можешь проверить слив каждой форсунки в обратку . Очень важная величина , как проводится всё описано - метод шприца .
Не менее важная вещь - чистота сетки топливозаборника в баке .
С " дихлофосом " , при не отключеных свечах , можешь плучить хлопок , который порвёт всасывающий тракт , как Тузик грелку !

Я ж теперь крутой - перед нырком в мотор форум читаю Скидывал фишку с планки на свечах, потом заводил Отогнал на "Бошсервис", т.к. на проверке форсунок моя компетенция пока кончается, они сказали, три штуки льют. Перебираем

sergeykarev57 писал(а):чистота сетки топливозаборника в баке

Полезу курить тему про сетку. За метод шприца спасибо, тоже почитаю

Как бы поздно уже ....Если форсунки в сервисе на переборке .
Сетку же промыть никогда не помешает . Там частенько такое скапливается .....

Да ладно, никакое знание про ремонт лишним не будет

В общем не знаю как сформулировать . Беда такая - у нас с утра погода - 22 -25 , естественно завести Бегемота (двигатель D4CB) ,без подогрева не получается. Прогревал системой "Вебасто " и через 30-40 мин. спокойно заводил. Потом в течении дня запускал без проблем . Тут машина стояла 2 дня на улице без движения и я еще протянул эл. провод так как у меня стоит еще и электрический котёл с помпой. Включил я сегодня подогрев с розетки , 1,5 часа он у меня грелся в итоге двигун теплый аккум крутит , а не заводится (попробовал с дихлофоса , ох не хотел я этого делать ...а он не заводиться ) , аккум уже на исходе , а результата нет. Ну короче глянул я на аккум , а он 2010 года выпуска , 90 -й и 650 ам. , так вот думаю не в нём ли вся беда? У кого какие мысли ?

Твой аккум можно смело представить к званию - Лучший аккумулятор России ! Если крутит как обычно , а не еле - еле , аккум тут
не виноват . Сними трубку с лягушки , качни в бутылку . Бьёт струёй дт ? Или качае т смесь с воздухом ? Тода узел - лягушка , подогреватель , фильтр требует контроля и поиска подсоса воздуха . Шланг лучше сменить на толстостенный , прозрачный . При проблемах , этот шланг сразу покажет бусами есть подсос , либо их отсутствием , что подсоса нет . Удобная вещь .
При проблемном запуске , запускаем мотор минуя весь узел оставив шланг , опустив в канистрочку с тёплым дт . Запускается сразу
при любой температуре , даже с неисправными свечами .

sergeykarev57 писал(а):Сними трубку с лягушки , качни в бутылку . Бьёт струёй дт ? Или качае т смесь с воздухом ? Тода узел - лягушка , подогреватель , фильтр требует контроля и поиска подсоса воздуха . Шланг лучше сменить на толстостенный , прозрачный . При проблемах , этот шланг сразу покажет бусами есть подсос , либо их отсутствием , что подсоса нет .

Серёга, у него в течении дня машина то запускалась.

Дым писал(а): Потом в течении дня запускал без проблем .

Я не думаю, что у него подсос воздуха, скорее всего просто дохлый АКБ. У меня при -24°С, с хорошим АКБ, запускается без подогрева.

Так проверить аккум проще простого - любой толковый автоэлектрик , сделает это за 10 минут . Так то , да - по 6 лет аккумы не ходят!

аккум не слабоват для пускового рывка?
ежели у тебя всё путём с батарейкой-смотри форсы!!!
у меня такая же канитель была- в начале ПО ТЕПЛУ заводился "сам"-потом только с буксира ,а как t 0 и ниже вАще ни как
купил новые форсы (при проверке лили в обратку-ДВЕ штуки-для зимы это ...опа) и всё стало Ok!!!
удачи!!!

Витя дело говорит . Если крутит - аккум не при делах . Не запускается по многим причинам и форсунки одна из причин .

Прошу прощенья был в делах . После того как я здесь отписался , перекусил (прошел где то 1 час) , выхожу на улицу и думаю - а дайка я еще раз попробую крутануть... И что вы думаете - 4 раза прогрев свечей и брыыыым завелся бегемот! В общем причина не запуска в первый раз для меня остаётся загадкой . Кстати и катался сегодня весь день без проблем с запуском.