HYUNDAI H1 заглохла на ходу и не заводится

[Kar-Den]

клапан на рейке проверял?

[Kar-Den]

если рвет шланг газовый на обратке -насос качает , на холостом ходу с бутылки (подача и обратка) 1 литр соляры съедает за 1.5 часа работы - соответственно в обратку попадает больше чем в цилиндры . проверь клапан , сам 3 недели вокруг машины прыгал : проверил всё -ТНВД, сетку в баке ,форсунки , лягушку, регулятор , а дело в клапане оказалось !

[vel01]

клапан на рейке проверял?

ДА он начинает срабатывать за мгновение перед лопаньем шланга

если рвет шланг газовый на обратке -насос качает , на холостом ходу с бутылки (подача и обратка) 1 литр соляры съедает за 1.5 часа работы - соответственно в обратку попадает больше чем в цилиндры . проверь клапан , сам 3 недели вокруг машины прыгал : проверил всё -ТНВД, сетку в баке ,форсунки , лягушку, регулятор , а дело в клапане оказалось !

В рампу до клапана топливо не доходит...,оно сразу из насоса идёт в обратку ,которую я и пробовал заглушать,не шланг с пластмассовой защелкой в бак,а выход из самого насоса..

Может знаете где находится ЭБУ(ЕСМ)? не хочется разбирать пол машины в поисках сего девайса ...

[Ленинградец]

Может знаете где находится ЭБУ(ЕСМ)? не хочется разбирать пол машины в поисках сего девайса ...

Знаем

A1 engine control system.gif

Позиция 39110

[Артем13]

Может знаете где находится ЭБУ(ЕСМ)? не хочется разбирать пол машины в поисках сего девайса ...

ЭБУ двигателем у меня стоит за вертикальной обшивкой перед пассажирской дверью, точнее у правой ноги переднего правого пассажира за вертикальной обшивкой (во как получилось). ЭБУ у нас практически не убиваемый. Я уже много писал про вашу проблему. Если машина глохнет на оборотах и не заводится (с быстрым стартом заводится) - это пропускает аварийный клапан на рейке. Если машина начинает какбы тормозить при наборе оборотов проверь форсунки и промой очистителем карбюратора клапана на ТНВД. Обратка с ТНВД должна сливать топливо в бак и очень много, тк ТННД обладает производительностью большей чем требуется двигателю, и за счет слива в обратку регулируется мощность.

[vel01]

Может знаете где находится ЭБУ(ЕСМ)? не хочется разбирать пол машины в поисках сего девайса ...

ЭБУ двигателем у меня стоит за вертикальной обшивкой перед пассажирской дверью, точнее у правой ноги переднего правого пассажира за вертикальной обшивкой (во как получилось). ЭБУ у нас практически не убиваемый. Я уже много писал про вашу проблему. Если машина глохнет на оборотах и не заводится (с быстрым стартом заводится) - это пропускает аварийный клапан на рейке. Если машина начинает какбы тормозить при наборе оборотов проверь форсунки и . Обратка с ТНВД должна сливать топливо в бак и очень много, тк ТННД обладает производительностью большей чем требуется двигателю, и за счет слива в обратку регулируется мощность.

КРУЧУ СТАРТЕРОМ -ОТКРУЧИВАЮ ТРУБКУ ЛИБО С ФОРСУНКИ, ЛИБО ПОДАЮЩИЮ НА РАМПУ ...-ТОПЛИВА НЭТ!!!!
"это пропускает аварийный клапан на рейке"- до него топливо не доходит,проверено снятием тонкого шланга -ни капли,сброс происходит только после заглушки обратки на самом насосе...(перед тем как лопнет шланг ,которым заглушаю)
"промой очистителем карбюратора клапана на ТНВД"-<font color="Red"> клапана</font>??? ,я пока нащупал только дозатор доплива(регулятор,регулируемый частотно клапан)- в идеальном состоянии(питание подается,при прямой подаче 12 v.-перекрывается наглухо) ....,про другой клапан ,если он есть у меня пока нет информациии....???

"ЭБУ у нас практически не убиваемый"-- а я даже и не пытаюсь заподозрить ,что он умер,скорее... он заблудился.....такое в практике на бензинах бывало часто ,когда не корректно обращались с электрооборудованием(НЭ ТРОЖЬ ТЕХНИКУ ОНА НЭ ПОДВЕдёТ- говорил один ,ныне ужо покойный знакомый..)

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!

[Артем13]

Открути и промой клапан на ТНВД, вот он на фото. Откручивай накидным ключе на 16 мм.Его плохо видно, где отмечено желтым тут и ищи..

DSC06511-1.JPG

DSC06478-1-1.JPG

[vel01]

ЭБУ двигателем у меня стоит за вертикальной обшивкой перед пассажирской дверью, точнее у правой ноги переднего правого пассажира за вертикальной обшивкой (во как получилось). ЭБУ у нас практически не убиваемый. Я уже много писал про вашу проблему. Если машина глохнет на оборотах и не заводится (с быстрым стартом заводится) - это пропускает аварийный клапан на рейке. Если машина начинает какбы тормозить при наборе оборотов проверь форсунки и . Обратка с ТНВД должна сливать топливо в бак и очень много, тк ТННД обладает производительностью большей чем требуется двигателю, и за счет слива в обратку регулируется мощность.[/quote]

Спасибо ! Нашёл,прозвонил цепи всё вроде бы в норме ...пошурудил разъёмы все какие ,как я понял ,могут влиять на запуск CRDI...и подумал ..Оооо!! ЧУДО!!! ,появилось топливо в рейке-рампе..пытаюсь завести ,результат 0,быстрый запуск-0-й результат(с толкача пока не пробовал),при 10-15 секундной прокрутке стартером с обратки рампы(механический клапан)вытекает раз на раз 8-12мл в шприц т.е насос начал выдавать в рейку давление... .????

Может знаете где находится ЭБУ(ЕСМ)? не хочется разбирать пол машины в поисках сего девайса ...

Знаем

A1 engine control system.gif

Позиция 39110

Спасибо ! Нашёл!

Открути и промой клапан на ТНВД, вот он на фото. Откручивай накидным ключе на 16 мм.Его плохо видно, где отмечено желтым тут и ищи..

DSC06511-1.JPG

DSC06478-1-1.JPG

Открутил..дунул ртом - пропускает...замочил в VD-40 продул компрессором с VD_40 закрутил ,пытаюсь завести ..результат нулевой... .
ознакомился(похоже начал понимать как гулять по форуму)-http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?t=4691,блок управления дизелем CRDI
у вас там промелькнуло сцепление...ЕГО ЧТО ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО ВЫЖИМАТЬ при заводке....???*?

А вообще ситуация ,которую вы описываете ОЧЕЕННА похожа на мою.

ИТОГО: исходя из вашего опыта ЖДУ от ВАС ПРИГОВОРА !!!!????!!!

Re: блок управления дизелем CRDI

Сообщение: №30 Артем13 » 08 апр 2011, 01:58
Сегодня все проблемы закончились довольно удачно - обнаружен плохой контакт в проводе, 12 В на ЭБУ. Напряжение прыгало от 6 В до 0.

А у вас нет распиновки ЭБУ ?

Всем Всем Огромное спасибо !!!!

машина завелась .....,полагаю что разблудили ЭБУ + ремонт клапана аварийного сброса... .

Всем удачи в эксплуатации и в ремонте..(ПОСЛЕДНЕГО НИ КОМУ НЭ ЖЕЛАЮ !!!)

[esprit]

привет всем
У меня похожая проблема, но не совсем такая.
D4CB перестал заводится после того как мне его с германии с перевозчика спустили. бак был почти пустой.
Начал рыть причину. из ТНВД на контур высокого давления почти ничего неидет. Несколько раз после попыток прокачать воздух или что то подобное, заводился на несколько секунд и глох.
Из ТНВД в обратку топливо идет без проблем.
проверил клапан-регулятор давления, вроде как работает, щелкает. Минусовой провод пропускал 9,4 вольта, кинул дополнительный. щелкать стал намного активнее и резвее. но пользы нет.
Выше указанные коменты прочитал, но толком решения не понял.

[duncan]

Добрый день, вечер! Парни у меня такая ситуация произошла, ехал себе ехал, 100 км. в час и услышал шелест в районе двигателя. сбавил скорость а она совсем заглохла и все больше не заводиться. Проверил с топливного фильтра солярка идет, а вот на топливную рампу не поступает, даже когда кручу стартером совсем капнуло. не ужели тнвд???или я паникую???? с чего начать??? прочитал половину не понимаю что и где ищите и чистите.у кого есть терпение и написать с чего начать и по подробней.

Всем Всем Огромное спасибо !!!!

машина завелась .....,полагаю что разблудили ЭБУ + ремонт клапана аварийного сброса... .

Всем удачи в эксплуатации и в ремонте..(ПОСЛЕДНЕГО НИ КОМУ НЭ ЖЕЛАЮ !!!)

Как вы его разблудили???? ремонт клапана аварийного сброса, где он, что с ним делали???

если рвет шланг газовый на обратке -насос качает , на холостом ходу с бутылки (подача и обратка) 1 литр соляры съедает за 1.5 часа работы - соответственно в обратку попадает больше чем в цилиндры . проверь клапан , сам 3 недели вокруг машины прыгал : проверил всё -ТНВД, сетку в баке ,форсунки , лягушку, регулятор , а дело в клапане оказалось !

какой клапан и как его проверить? плиз.

[nordmen]

Ну что разобрался с машиной? А то у меня сейчас схожая ситуация, на станции сказали что две форсунки сливают в обратку, заказал форсунки.Уже в пути.И насос прикупил.Про запас.
Напиши , очень интересно как твои успехи с машиной.

Все . Ожила машинка! Поставил новые форсунки , теперь дымит сизым дымом? Кто с зади меня едет - угарают. И выхлоп какой то резкий запах.Что бы это могло значить и как устранить?

[seniaxls]

Аналогичная проблема.
Машина заглохла на ходу
При подключении диагностического прибора заводится.
При быстром старте зажигания двигатель хватает но тут же глохнет.

Решение:
Меняем вот этот клапан?

+ Промываем или меняем форсунки
+ Выбиваем катализатор
+ Проверяем проводку ЭБУ

Рампа отсутствует, трубки напрямую идут с тнвд

[Kar-Den]

что это было ? сам задал вопрос и сам ответил ?????

[Анар]

клапан на рейке проверял?

а клапан на рампе,он вообще не должен пропускать или есть какое то допустимое норма ???

[Usach]

клапан на рейке проверял?

а клапан на рампе,он вообще не должен пропускать или есть какое то допустимое норма ???

-на холостых не должен (максимум пару капель)

[serji]

Открути и промой клапан на ТНВД, вот он на фото. Откручивай накидным ключе на 16 мм.Его плохо видно, где отмечено желтым тут и ищи..

DSC06511-1.JPG

DSC06478-1-1.JPG

а что это за клапан?
у меня схожая ситуация, заглох на ходу (похоже на прекращение подачи топлива), с ТНВД на рампу ничего не подаётся и в обратку с ТНВД ничего не сливается.
на электрический клапан подается 9В, подавал на прямую 12В, клапан ЩЕЛКАЕТ, но топлива нет (

[Kar-Den]

А р/валы крутятся ????

[serji]

Да.
Пшикнул эфиром. Такт есть.
Скинул топливопровод с рампы. Топлива нет.
С обратки, тоже, ничего не течет.

[Usach]

Да.
Пшикнул эфиром. Такт есть.
Скинул топливопровод с рампы. Топлива нет.
С обратки, тоже, ничего не течет.

Тебе нужно найти "донора" на регулятор давления ТНВД BOSCH 0 928 400 713 ...

[serji]

он, визуально, рабочий.
я его открутил, разъём вставил, зажиганием играю. Вижу 9В, и через боковое отверстие как поршень прижимается. И клапан гудит.
Кинул напрямую 12В. Щелчок громче и отчетливей. Стартером кручу, а топлива к рампе нет, и в обратке сухо

[Usach]

А клапан,что в 27-м сообщении не выкручивал?

[Ленинградец]

со сгорающим предохранителем glow разобрался?
еще я бы проверил сигнал с датчика коленвала

[serji]

1. Нет, пока, не выкручивал.
2. Скинул разъем свечей, нет топлива - ненужны свечи! (Однозначно буду менять. Но потом)
3. Как проверить сигнал с датчика к/вала? И как он влияет на тнвд?

[Ленинградец]

осциллографом, либо сканером
сигнал с датчика коленвала- это первое, что нужно мозгам для запуска и работы двигателя
а вообще я бы советовал с такими познаниями сдаться Профи-КВ или Ите. Самостоятельное изучение системы управления двигателем D4CB может надолго затянуться

[serji]

И те и другие оч. далеко от СВАО.
Буду набиваться в сервис к Гусеву Андею, когда появятся деньги на эвакуатор и ремонт =(
а пока не вижу топлива с тнвд

К стати у него свой сервис или договор с Батищев-сервисом??