Регулировка клапанов

[after]

006 вращаем коленвал до положения 25 - 30 град до ВМТ.jpg

[пульт]

спасибо, понял. Значит вентилятор снимать.

[after]

Не, я не снимал вентилятор

[Katsmazon]

Не обязательно. Там и так можно подлезть.

[пульт]

Попробую без снятия но, метки будет ли видно?

[PAW8965]

Попробую без снятия но, метки будет ли видно?

С низу защиту снимешь,вот те шкив,хоть закрутись.Сверху помощник пусть наблюдает за метками,клапанами-на скока крутить...В данной регулировке порядок таков:совместить метку шкива распредвала с установочной меткой на корпусе-1 ЦИЛ.в ВМТ.Промерить,выставить зазоры на клапанах 1,2,4,5 на холодн.0,15.Потом крутим на 360 градусов,4 поршень в ВМТ,проверяем,регулируем на 3,6,7,8.Всё...

[AJIKALLI]

Хренасе оптимизация. Даже у нас за 4 оборота на 180 клапана регулируют.

[PAW8965]

Хренасе оптимизация. Даже у нас за 4 оборота на 180 клапана регулируют.

У Вас какие-то сомнения? Регулировка клапанов

Регулир.клапанов.jpg

[after]

Я так-же регулирую. 3-4 раза.

[MAXIMUS]

Уважаемые Форумчане, подскажите Чем грозит увеличенный относительно книжки зазор ?????? 0,25 на холодную????

[arival52]

Что на всех клапанах разом????

[MAXIMUS]

Что на всех клапанах разом????

Ну да, мотор перебирали и выставили такой зазор!

[Katsmazon]

0,25 это нормальный зазор. Если больше или меньше, то будут последствия.

[MAXIMUS]

У меня сейчас на холодную 0.25! А по книжке на холодную должен быть 0.15. Вот меня и мучают сомнения. И влияет ли это на расход?

[arival52]

Вас что то смущает в работе двигателя? При таких минимальных расхождениях(да и вот опытные клубни понимающие в движках подтверждают выставленные у вас цифры) на расход это ни коем образом влиять не будет. В первую очередь если выйдет за параметры повлияет на тягу и увеличение шума.

[Новгородец]

Тут у людей,те самые регулировочные проставки(с пластмассовыми кольцами и без) выпадают по причине полусантиметровых зазоров ,и когда ломает рокера или начинается "пердёж",вспоминается о зазорах.А ты честно переживаешь о десятке в плюсе. Дорегулируй и забудь на 40-50тыс.км.

[Katsmazon]

А по книжке...

Не каждой книжке можно доверять. Чтоб развеять все сомнения, посмотрите на бирочку, которая обычно клеится под капотом или сбоку, между воздушными фильтрами. На ней пишется про зазоры в клапанах и угол опережения впрыска топлива.

[PAW8965]

0,25 это нормальный зазор...

Для прогретого...

Чем грозит увеличенный относительно книжки зазор ?????? 0,25 на холодную????

...регулировочные проставки(с пластмассовыми кольцами и без)

Разбитые плавающие головки регулировочных болтов,разбытые торцы клапанов,поломанные рокера(коромысла)

и когда ломает рокера или начинается "пердёж",вспоминается о зазорах.

А может быть уже поздно..

...Дорегулируй и забудь на 40-50тыс.км.

0,15 НА ХОЛОДНОМ D4BH ДВИГАТЕЛЕ

[dfktynby25]

по идее на горячую зазор должен быть меньше, поэтому и называется тепловой зазор... регулировка на "холодную"... при нагреве должен уменьшится практически стать нулевым для меньшего износа... по крайней мере на "russian car" именно так... если сделать меньше положенного при нагреве клапана зажмет, а если увеличить то будут стучать и разбивать сопрягающиеся поверхности... мож кореянцы придумали металл что сжимается при нагреве ? а мож просто опечатка в мануале ???

[after]

...на горячую зазор должен быть меньше...

Неправда Ваша. На горячую, что на ВАЗе, что на Корейце зазор больше. Линейное тепловое расширение алюминия, из которого изготовлена постель распредвала и ГБЦ, больше, чем у стали и чугуна, из которых изготовлены клапана и рокера. Естественно зазор при нагреве увеличится.

[uNkind_STRX]

Вечер добрый всем! Добрался я до клапанов. Выставил шкив распредвала по метке, начал регулировку. Так как у меня двигател холодный выставляю зазор 0.15. С первого раза мне поддались на регулировку клапана 1,2,4,5,7,8 . Отрегулировал и потом кручу коленвал. Теперь получается 1 чуток убежал, выставил. И все, 3 и 6 клапан зажат, кручу еще раз коленвал на 360 и снова такая же история, 3 и 6 зажаты. Остальные в норме. Что в такой ситуации лучше сделать и как 3 и 6 отрегулировать?!

[Klopius]

метка
регулируем 1,2,4,5
поворачиваем на 360°
регулируем 3,6,7,8

.... С первого раза мне поддались на регулировку клапана 1,2,4,5,7,8 . Отрегулировал и потом кручу коленвал. ....

не совсем понятна "данная мысль"

[uNkind_STRX]

метка
регулируем 1,2,4,5
поворачиваем на 360°
регулируем 3,6,7,8

.... С первого раза мне поддались на регулировку клапана 1,2,4,5,7,8 . Отрегулировал и потом кручу коленвал. ....

не совсем понятна "данная мысль"

Выставил я по меткам распредвал. Регулировку прошли все клапана кроме 3 и 6. Получается у меня сейчас так 3 выход и 6 вход всегда зажаты когда распредвал на метке стоит

Стоит от метки распредвалу уйти буквально на 10 зубцов и коромысла отпускают клапана

[Klopius]

на метке регулируется ТОЛЬКО 1,2,4 и 5 клапана, остальные НЕ ТРОГАЙ
поворачиваешь коленвал на 360° и регулируешь ТОЛЬКО 3,6,7 и 8

...
Стоит от метки распредвалу уйти буквально на 10 зубцов и коромысла отпускают клапана

не говорит ровным счётом ни о чём

[uNkind_STRX]

Окрутил все регулировочные болты. Распредвал на метке стоит, начинаю регулировать по выше написанному. Прокручиваю за коленвал на 360, 3-ье и 6-ое коромысло давят на клапана. Т.е. я даже не могу вставить щуп для замера. Болты регулировочные на максимум закрученны