ОЧЕНЬ нужна помощь

[serji]

Получил бус на 160 ккм
Сейчас ( т.е. через 2.5 года) 200 ккм
Автобус крепкий. Быстрый. Эконономичный.
Менять не готов. Но с СТО (даже клубными) что то нужно делать, чтобы денег не разводили....

Елм ничего не показывает на моём ато... сам посмотреть не могу. А сто за зту "компьютерную дигностику", добавляет к ценнику 1 к.руб. и говорят банальные вещи....
Например: сдох ТНВД. Я пол машины разобрал.
Магистрали открутил. На эвакуаторе пришел на сто.
В рампе Нет топлива говорю. Прицепили сканер.
О! Говорят, ошибка есть, нет давления в рампе.
А в счете "комп.диагн 1000р".

[arival52]

У нас есть раздел по СТО, там и напишите отзыв со всеми ФАКТАМИ и названиями.
Если судить по названию темы, -- В чем Вам конкретно нужна помощь???
И как то попонятней излагайте мысль, сокращения -- ккм. ЧТО означает?(кило километры)

[AJIKALLI]

А Вы как хотели? Нормальный сканер стоит от 3000$ + платые обновления ПО. Надо отбивать затраты.

[SDSK]

А Вы как хотели? Нормальный сканер стоит от 3000$ + платые обновления ПО. Надо отбивать затраты.

Нормальный сканер стоит 1000-1500 руб. ELM-327 например. Софт к ним на любой цвет и вкус, хоть бесплатные, хоть платные, хоть платно-крякнутые. Я вообще считаю иметь сканер с собой так же необходимо как набор ключей. По крайней мере у меня во всех машинах всегда с собой

[arival52]

А Вы как хотели? Нормальный сканер стоит от 3000$ + платые обновления ПО. Надо отбивать затраты.

Нормальный сканер ....... ELM-327 например..........

Это не сканер, а игрушка, ничего вы им сделать не сможете, в лучшем случае ошибки прочесть, хоть закрякайте любой софт в усмерть, в заводской раздел мозгов(где что то можно подкрутить--если понимаешь ЧТО), ему путь зашит наглухо!!!!

[SDSK]

Сканеры вроде ELM 327 это просто низкоуровневая основа для подключения к OBD шине. Все остальное должен делать компьютер, а не сканер. Cоответственно все возможности определяются софтом, а не сканером. Если Вы пользовались только игрушечным софтом вроде Torque под Android, то пессимизм понятен ). Хотя иметь возможность считать ошибки и показатели с датчиков и этот софт может, что уже полезно иметь с собой в дороге. Я же говорю про нормальный софт под Linux и Windows Например FORScan создан специально для обслуживания автомобилей Ford и позволяет производить не только диагностику, но и изменение настроек, производить активные тесты. Есть еще PYOBD ScanTool.net под Linux, PCM Scan, Edge Analysis под Windows и.т.д. Может и не получится добраться до скрытых настроек некоторых автомобилей, но диагностику не хуже той, что предлагают за деньги на СТО провести можно. В теме же обсуждалась диагностика, а не настройка.

[455651]

ELM-ки вполне достаточно для чтения ошибок. Изменять прошивки и заводские настройки - занятие сомнительное. Меня на все 100 устраивает бортовой компьютер Multitronics. И в большинстве случаев ремонта ошибки указывают только на вектор поиска неисправности, а остальное - это знание теории и практика. А при сдохшем ТНВД не пол-машины нужно разбирать, а заниматься либо ремонтом, либо заменой оного!

[serji]

Пол машины было разобрано как раз до ТНВД.
(Интеркуллер, пластиковая крышка, аккумулятор.....)
А ТНВД я снимать побоялся. Нет опыта и инструмента .
Елм у меня не показывает ВАБЩЕ ничего....
Коннект есть, а данные все по нулями.

[pavel igorevich]

ну я же писал, приезжай посмотрим ..

[serji]

приехал, посмотрели...
Три форсунки в ремонт..
Пол года летает, ласточка!

[Орис]

Всем привет. Была похожая ситуация. Заменил медные кольца, держатели форсунок, болты и плюсом освежил резьбу в местах куда вкручиваются те самые болты. Все прошло! Как по мне все дело в неплотном прижимании форсунки и по хорошем я думаю делать такие вещи через одну замену шайб.