D4BH троит и дымит на холодную

[Waran]

Всем привет мужики

Возможно у кого то было такое, помогите пожалуйста!
Машина троит и дымит светлым дымом на холодную, первые 2-3 минуты после запуска. Далее работает ровно, без дыма и пропусков. Возможно форсунки требуют замены?

Свечи накала проверял, менял. Масло не ест.

Дезилистов в городе нет вообще, с чем заехал с тем и выехал только деньги отдашь зря...

[klim67]

Можно по имени?
Евгений! Я бы посоветовал следующие действия. Перво - наперво исключаем антифриз. Проверяем что с уровнем, никуда не уходит?
В любом случае надо, при холодном запуске (да простят меня эстеты от автопрома), понюхать выхлоп, с пристрастием! Сладкий антифризный - беда, прокладка, ГБЦ и т.д. Делаем кондом тест для подтверждения или опровержения версии с системой охлаждения.

Если запах несгоревшей солярки, то как в том анекдоте, есть два пути - поменять заправку, или не поможет - снимать форсунки и на стенд!

Ещё бы посоветовал снять сапун с воздушного патрубка и проследить, что происходит на холодный мотор и на горячий, дыма белого нет?? И заодно объём картерных газов оценить.

[Waran]

Можно по имени?
Евгений! Я бы посоветовал следующие действия. Перво - наперво исключаем антифриз. Проверяем что с уровнем, никуда не уходит?
В любом случае надо, при холодном запуске (да простят меня эстеты от автопрома), понюхать выхлоп, с пристрастием! Сладкий антифризный - беда, прокладка, ГБЦ и т.д. Делаем кондом тест для подтверждения или опровержения версии с системой охлаждения.

Если запах несгоревшей солярки, то как в том анекдоте, есть два пути - поменять заправку, или не поможет - снимать форсунки и на стенд!

Ещё бы посоветовал снять сапун с воздушного патрубка и проследить, что происходит на холодный мотор и на горячий, дыма белого нет?? И заодно объём картерных газов оценить.

Спасибо за ответ)
Антифриз стоит на месте, но кондом натяну, попробую.
Шланг сопуна, почему то просто болтался, я после покупки всё сделал на свои места!

[Serj]

Не просто так он просто болтался...

[Waran]

Не просто так он просто болтался...

В каких случаях его выводят на улицу?
И в трубке ЕГР был закручен саморез, тоже достал его и поставил трубку на место.

Сейчас посмотрел уровень антифриза, стало меньше(

[klim67]

Не просто так он просто болтался...

В каких случаях его выводят на улицу?
И в трубке ЕГР был закручен саморез, тоже достал его и поставил трубку на место.

Сейчас посмотрел уровень антифриза, стало меньше(

По сапуну. Посмотрите вокруг шланга, брызг масла и пятен нет? Может просто "забыли". Самое плохое в этом, то что в дырку в патрубке воздух сосало нефильтрованное..

По ЕГР. Настойчиво рекомендую заглушить Егора нафиг. Медленный убийца дизелей. Он, это плюс экология и минус мощность мотора.
По поводу самореза: наверно в вакумной трубке управления клапаном? Заглушку надо мастырить между коллектором и клапаном ЕГР.

По антифризу. Нюхали? Не торопитесь с выводами. В наших машинах куча мест откуда может банально течь. Сначала кондом тест, а потом .... думаем о плохом. Как говорится: думаем и ждём хорошее а плохое само придёт...

[Waran]

Не просто так он просто болтался...

В каких случаях его выводят на улицу?
И в трубке ЕГР был закручен саморез, тоже достал его и поставил трубку на место.

Сейчас посмотрел уровень антифриза, стало меньше(

По сапуну. Посмотрите вокруг шланга, брызг масла и пятен нет? Может просто "забыли". Самое плохое в этом, то что в дырку в патрубке воздух сосало нефильтрованное..

По ЕГР. Настойчиво рекомендую заглушить Егора нафиг. Медленный убийца дизелей. Он, это плюс экология и минус мощность мотора.
По поводу самореза: наверно в вакумной трубке управления клапаном? Заглушку надо мастырить между коллектором и клапаном ЕГР.

По антифризу. Нюхали? Не торопитесь с выводами. В наших машинах куча мест откуда может банально течь. Сначала кондом тест, а потом .... думаем о плохом. Как говорится: думаем и ждём хорошее а плохое само придёт...

Надежду вселил) спасибо дружище!
Завтра попробую долить по уровню и натяну контом.

Кстати было дело с утечкой антифриза, из радиатора доп печки хлестало( менял хомуты, перестало.

Про ЕГР, может есть статьи как его глушить, какие пластины вырезать, в какие места, с вакум. трубками что делать.
Сам всё сделаю, только лишнее боюсь зацепить.

[Serj]

Про ЕГР, может есть статьи как его глушить, какие пластины вырезать, в какие места...

Грамотно заглушить клапан ЕГР
Пластины хватит и одной, 1 или 2, парни режут из шпателя, берут уже готовые....

11.jpg

22.JPG

33.JPG

[Waran]

Про ЕГР, может есть статьи как его глушить, какие пластины вырезать, в какие места...

Грамотно заглушить клапан ЕГР
Пластины хватит и одной, 1 или 2, парни режут из шпателя, берут уже готовые....

11.jpg

22.JPG

33.JPG

Начинаю понимать) получается удалять прямо весь ЕГР не обязательно, поставил пластину, стянул и забыл
Займусь, сделаю фото.

Вакуумную трубку глушить так же? просто маленьким болтиком?

[klim67]

Я сторонник кардинальных мер, коль рубить хвост, то по самые уши
Для себя решил (очень давно) что к этой системе не вернусь, то и нафиг всё.С помощью болгарки оставил только фланцы, которыми притянул заглушки. Я рассудил так: ненужные трубки, кронштейны только место занимают в подкапотном пространстве. Это как лишнюю старую мебель выкинуть - просторно и свободно...
А ваккумной системе, в вашем случае, я бы устроил ревизию. На ваккумном насосе снял бы питающую трубку и проверил бы, на предмет подсосов все шланги. Опять же на своём примере (ни в коем случае не для подражания, а так, к размышлению) - моя ваккумная система состоит из ваккумного усилителя тормозов и электроклапана + актуатора добавления оборотов при включении кондиционера. Всё. Остальное опять же просто выкинул, лишняя мебель и повод для подсосов.

Кстати о девочках: что с вашим дымом и троением?

[Waran]

Я сторонник кардинальных мер, коль рубить хвост, то по самые уши
Для себя решил (очень давно) что к этой системе не вернусь, то и нафиг всё.С помощью болгарки оставил только фланцы, которыми притянул заглушки. Я рассудил так: ненужные трубки, кронштейны только место занимают в подкапотном пространстве. Это как лишнюю старую мебель выкинуть - просторно и свободно...
А ваккумной системе, в вашем случае, я бы устроил ревизию. На ваккумном насосе снял бы питающую трубку и проверил бы, на предмет подсосов все шланги. Опять же на своём примере (ни в коем случае не для подражания, а так, к размышлению) - моя ваккумная система состоит из ваккумного усилителя тормозов и электроклапана + актуатора добавления оборотов при включении кондиционера. Всё. Остальное опять же просто выкинул, лишняя мебель и повод для подсосов.

Кстати о девочках: что с вашим дымом и троением?

Привет братец) пока нет новостей, так как работаю сменами, планирую заняться бусом после завтра 10.08
По плану:
1) Контом тест, натяну его на горловину ОЖ.
2) Заглушу ЕГР.

Дальше буду описывать происходящее, двигаться дальше.

[Waran]

Сегодня везу форсунки на стенд, посмотрим что происходит

[Waran]

Проверили форсунки, 3 льют, 4-тая открывается только на давлении выше положенного(
После теста разобрали одну форсунку, название распылителя: DN0PDN112.

Вопррос, где купить такие распылители? По разумной цене?
И какое давление на них выставлять?

[Serj]

Обратись к ДедуФорсунычу: Продажа дизельной топливной аппаратуры и моторных частей. он знает толк в них.
Ну или б/у возьми комплект.

[Katsmazon]

Давление 130. Когда-то покупал под этим номером: 9 432 610 295. Пришли зексель.

[klim67]

Мне 140 выставляли. Может у них манометры разные?

[Waran]

Спасибо мужики!
Открылся новый вопрос. После замера давления разобрали одну из форсунок что бы узнать маркировку распылителей. Разобрали при мне, собрали обратно.
Сегодня обнаружил что в форсунке не хватает одной детали, снизу где кончается пружина стоит эта деталь, как грибочек по виду. Может у кого валяются старые форсунки, выручайте!!! Не заказывать же новую форсунку(

Вот похожие форсунки по начинке, НО не наши, для примера.

Screenshot_2018-08-15-14-39-47-01.jpeg

Мне 140 выставляли. Может у них манометры разные?

Какой распылитель у тебя стоял? 112 или 130?

[Waran]

Можно по имени?
Евгений! Я бы посоветовал следующие действия. Перво - наперво исключаем антифриз. Проверяем что с уровнем, никуда не уходит?
В любом случае надо, при холодном запуске (да простят меня эстеты от автопрома), понюхать выхлоп, с пристрастием! Сладкий антифризный - беда, прокладка, ГБЦ и т.д. Делаем кондом тест для подтверждения или опровержения версии с системой охлаждения.

Поменяли распылители, поставил форсунки на место.
Руки чешутся быстрее уже завести. Заводим а он так же троит пока полностью не прогреется.

Прогрели до рабочей температуры, натянули контом, к сожалению надувает, не сильно но надувает!

Что дальше?

[klim67]

Троит пока не прогреется - может всёшки свечи? или? Хотя счас тепло, и без свечей должен завестись. Дым остался? Не написали.
Хорошо бы вычислить неработающий цилиндр. Методом ослабления трубки на форсунке.
Надулся при прогреве до рабочей температуры? Это весь цикл прогрева? Антифриз при нагреве расширяется. Ещё раз - презиком проверяем несколько минут, порой пары минут хватает. Холодную машину заводим и смотрим, две минуты - "встал" и дальше не дуется - нормально.
Если свечи, форсунки в норме, на всякий случай проверте зазоры в клапанах. Если и тут всё в норме - проверка компрессии на холодную, потом прогреть мотор и компрессию на горячую.

[Waran]

Троит пока не прогреется - может всёшки свечи? или? Хотя счас тепло, и без свечей должен завестись. Дым остался? Не написали.
Хорошо бы вычислить неработающий цилиндр. Методом ослабления трубки на форсунке.
Надулся при прогреве до рабочей температуры? Это весь цикл прогрева? Антифриз при нагреве расширяется. Ещё раз - презиком проверяем несколько минут, порой пары минут хватает. Холодную машину заводим и смотрим, две минуты - "встал" и дальше не дуется - нормально.
Если свечи, форсунки в норме, на всякий случай проверте зазоры в клапанах. Если и тут всё в норме - проверка компрессии на холодную, потом прогреть мотор и компрессию на горячую.

Дым остался на холодную, так же, белый. Свечи работают все, питание приходит, проверял.

Сегодня, завтра повторно всё проверю;
1) одену презик на холодную, заведу, подожду 5 минут. (Обороты добавлять во время ожидания?)

2) клапана проверю на холодную, (сколько выставлять?)

3) компрессию нечем менять, но попробую одолжить.

Клим. Можно твой сотовый, у меня время по Москве.

[Waran]

Купил щупы и повторно выставил зазоры клапанов на холодном моторе. 0.15мм

Далее одеваю презик, завожу. За 20 минут работы движка, презик просто встал не надуваясь, если газовать то упадёт и встанет. Двигатель работал на холостых, троит мама не горюй. Именно когда троит валит куча белого дыма из выхлопа, особенно если добавить газу. Прогревщись до рабочей температуры дым пропадает, троить перестаёт.

Пока закончил с клапанами настал вечер, температура на улице была 8-10 градусов, завелась очень нехотя, скорее всего в минус вообще не схватить.

Что за ерунда? Может метки проверить?

Судя по презику ГБЦ целая)
Фото ниже.

[Waran]

Кстати, после того как поменяли распылители на форсунках, решил попробовать как она едет. Дал ей под хвост, после проката открыл капот и обнаружил что через сливную трубку бочка ОЖ кидало антифриз.

[Neposeda]

Кстати, после того как поменяли распылители на форсунках, решил попробовать как она едет. Дал ей под хвост, после проката открыл капот и обнаружил что через сливную трубку бочка ОЖ кидало антифриз.

ну, это может быть много причин: как попадалово на новую гбц, так и полная ревизия системы охлаждения на предмет работы вентилятора, помпы, термостата, радиатора.........
про белый дым и троение: свечи проверяются не наличием питания, а лампой, которая вместо массы цепляется на электрод свечи. Электрод может иметь обрыв, который нивелируется при нажатии. Но по твоим описаниям я бы пристально изучал свечи: очень явно на одну из них похоже.
Также, про дым: если забит глушак, то также хреновый пуск (как и со свечами) и сильно дымит пока не прогреется. потом пропадает.

Сильно не переживай, мотор кондовый, в ремонте не самый дорогой. Здесь найдёшь по своему мотору информации больше чем в бош сервисе по дизелям.

[klim67]

Меняете пробку расширительного бачка, дальше наблюдаете.
Дым ЧЕМ воняет? Солярка? Антифриз? Масло? Вопрос остался открытым.
Свечи. Повторяться нет сил, поищите по поиску, как правильно их проверить. К сожалению не поверил вам, что у вас со свечами всё нормально.

Вы после появления дыма сколько раз ещё заправлялись?? Попробуйте поменять заправку.

[Waran]

Заправку менял уже три раза.
Свечи накала лично, выкручивал, проверял, две штучки заменил.
Сейчас почитают как проверить свечи. ЕЩЕ РАЗ!
Дым воняет солярой не сгоревшей.