STAREXCLUB.RU

Насколько я понял, если я в дальнейшем захочу купить а/м, за который не был уплачен утилизационный сбор, то я должен буду заплатить ещё и эту мзду???

3. Утилизационный сбор уплачивается таможенным органам в отношении колесных транспортных средств, ввозимых в Российскую Федерацию, до выдачи паспорта транспортного средства, а в отношении иных колесных транспортных средств - до их государственной регистрации.
Брал машину на организацию, думал через пару лет на себя переоформить. Теперь, видимо, придется так на организации и держать...

Ну если он уже растаможен в России до того как ввели сбор, то не надо. Если машина в организации, то она же растаможена.
А если планируете брать в будущем, то организация заплатит за вас ))))

короче, я не понял вопроса наверно ))))))

Исходя из этого 3-го пункта, ТС на организации относится к иным ТС. Т.е., если я через пару лет захочу переоформить это авто на себя, то не смогу совершить гос.регистрацию (т.е. поставить его на учет) без уплаты этого сбора... Тоже и если захочу купить какой-нибудь б/у авто, уже ввезенный на территорию РФ до принятия этого закона... Или я чего-то не так трактую???

Думаю, не так трактуешь
Иначе получается, что этот сбор при каждой купле-продаже платить надо. А машина-то один раз утилизируется

Ну, по идее, у них же должна быть база, в которой фиксируется платился сбор или нет...
Вот про то, кем он уплачивается
В целях обеспечения безопасной утилизации колесных транспортных средств, лицами, осуществляющими их ввоз в Российскую Федерацию, лицами, осуществляющими их производство (изготовление) на территории Российской Федерации, или владельцами транспортных средств уплачивается утилизационный сбор.
Т.е. я (или организация) отношусь к владельцам ТС. После этого идёт вышеописанный п.3, в котором сказано про иные ТС. Таким образом, те машины, которые не ввозятся в РФ, относятся к иным ТС...
Есть ещё один пункт
2. Порядок уплаты утилизационного сбора, включая возврат уплаченных сумм, а также размеры утилизационного сбора устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Вот тогда должно стать всё понятным...

Здравствуйте! Заказал Гранда ожидаю в начале сентября,закон об утилизации вступает в силу с 1сентября.Это мне надо будет платить этот сбор?Во сколько все это мне выльется интересно? Гранд 9года 12 мест. Интересно на сколько подскочит цена на б\у автомобили?

Оганер писал(а):Здравствуйте! Заказал Гранда ожидаю в начале сентября,закон об утилизации вступает в силу с 1сентября.Это мне надо будет платить этот сбор?Во сколько все это мне выльется интересно? Гранд 9года 12 мест. Интересно на сколько подскочит цена на б\у автомобили?

-если ПТС выпишут до 25 августа,то не коснется.А вот с сентября-напрямую...цифры на бусы пока не публикуют но они существенно выше легковых..

ПуКин подписал ряд автомобильных законов

Диагностическая карта какая то ... надо авторизованный сервис открывать чтоли ... назовём "Гараж-АВТО"

получил сегодня от Альтерны:

Уважаемые клиенты!!.

Правительством РФ окончательно утверждены ставки утилизационного сбора в отношении траспортных средств. Ознакомится с законом об утилизационном сборе Вы можете по ссылке:

http://rg.ru/2012/08/31/utilsbor-dok.html
СТАВКИ УТИЛИЗАЦИОННОГО СБОРА СМ. ВО ВЛОЖЕНИИ!!!.

С Уважением, ООО Альтерна.

Если я правильно понял, то при импорте ГС:

как транспортного средства категории М1 (восемь мест без учета места водителя) для юридических лиц - 2,56х20000=51200 руб.
как транспортного средства категории М1 (восемь мест без учета места водителя) для частных лиц - 0,1х20000=2000 руб.

как транспортного средства категории М2 (более 8 мест, традиционная схема ввоза) - 1,2х150000=180000 руб.

Теперь осталось пронаблюдать за реакцией и честностью продавцов.

Но напрашивается очевидная выгодность импорта ГС в категории М1 на частное лицо. Т.е. продавцы сами до импорта в Россию могли бы перевести категорию АМ или сделать это на этапе растаможки.

утилизиционный сбор в таможне во владивостоке= 2008-09 год . = 150.000 и 2010-11-12 года = 90.000 это уже точно..

Да, по первым точным сведениям 90-96000руб, на 10-12 год. Поэтому дождемся таблицы, четкой, от брокеров и доложим обстановку.
А вот как 8-9 мест его завезти не удастся, нету там такого в природе, поэтому даже если сиденьки снять, переоборудовать в Корее, все документы сделать как 8 мест. По вину он будет 12 мест и не ввозной....

YOKO, а как же наши "умельцы" ввозили обычные, короткие Старексы 8+1, умудрялись еще один ряд впихнуть и таможили как 12-и местный?

на короткие- 2006-07 года корейцы впихивали ряд сидений. а в таможне во владивостоке- за взятку таможники= растомаживали как 12- мест.. а мы в москве убирали ряд сидений и переводили за взятку в гибдд в категорию в. одним словом = росийская корупция..

Возможно, кто-то будет теперь ввозить 6-ти местные полупассаж. (они ведь идут как под категорию "B"?) и здесь менять салон и вносить изменения в документы на 8+1 мест.

После введения утил. сбора давайте посмотрим, выгодно ли покупать Гранла в Корее.
Берём для сравнения 2 примерно похожие комплектации: максимальная комплектация Н-1 (1415 тыс. руб) и HVX VIP Pack (у Здео во Владивостоке - 1365 тыс. руб.).
Добавляем доставку до Москвы (80 т.р.), переоборудование и переоформление в категорию Б (30 т.р.), антикор (10 т.р.). Итого 1365+120=1485 т.р. и энное количество нервов, сил и времени.
Разница 1485-1415=70 т.р.
Отличия в комплектациях у Н-1 и HVX VIP Pack в пользу последнего:
- кожаный салон
- люки
- R17
- подогрев руля
- парктроник
- вентиляция водительского сидения
- ..... <может что-то пропустил>

Вопрос о гарантии опустим.
Выгода от покупки HVX VIP Pack не очень очевидная (ИМХО). СтОят ли указанные опции 70 т.р. - каждый решает сам... Лично мне первые 3 опции не нужны.

_Serg_ , если у меня возникнет вопрос о покупке Н-1 или GS, однозначно GS.

_Serg_ писал(а):После введения утил. сбора давайте посмотрим, выгодно ли покупать Гранла в Корее.
Берём для сравнения 2 примерно похожие комплектации: максимальная комплектация Н-1 (1415 тыс. руб) и HVX VIP Pack (у Здео во Владивостоке - 1365 тыс. руб.).
Добавляем доставку до Москвы (80 т.р.), переоборудование и переоформление в категорию Б (30 т.р.), антикор (10 т.р.). Итого 1365+120=1485 т.р. и энное количество нервов, сил и времени.
Разница 1485-1415=70 т.р.
Отличия в комплектациях у Н-1 и HVX VIP Pack в пользу последнего:
- кожаный салон
- люки
- R17
- подогрев руля
- парктроник
- вентиляция водительского сидения
- ..... <может что-то пропустил>

Вопрос о гарантии опустим.
Выгода от покупки HVX VIP Pack не очень очевидная (ИМХО). СтОят ли указанные опции 70 т.р. - каждый решает сам... Лично мне первые 3 опции не нужны.

Самара продает новый за 1 400 000, доставка в Москву 12 000. Получается дешевле, чем Вы описали. Переоборудование по дешевой схеме с установкой ремней - 30 000. Разрыв небольшой.

На сколько мне известно в Постановлении Правительства РФ от 30.08.2012 №870 сказано цитирую : ............ "Утилизационный сбор не уплачивается в отношении колесных транспортных средств, которые ввозятся в Российскую Федерацию с территорий государств - членов Таможенного союза и имеют статус товаров Таможенного союза (соглашение от 18,06.2010г), при соблюдении одного из следующих условий:
>>     а) транспортное средство ввезено в Республику Белоруссия или Республику Казахстан в соответствии с таможенной процедурой выпуска для внутреннего потребления с уплатой ввозных таможенных пошлин по ставкам, применяемым на территории Республики Белоруссия и Республики Казахстан в соответствии с перечнем товаров и ставок, в отношении которых Республикой Беларусь и Республикой Казахстан применяются ставки ввозных таможенных пошлин, отличные от ставок Единого таможенного тарифа Таможенного союза, утвержденным Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. N 55;....."
Исходя из изложенного все авто растоможенные по правилам РБ до 01.01.10 - являются товарами ТС...а следовательно не подлежат до 2013 года сборам по утилизации...
Кто силен в этом вопросе??? я не прав?

1987236 писал(а):На сколько мне известно в Постановлении Правительства РФ от 30.08.2012 №870 сказано цитирую : ............ "Утилизационный сбор не уплачивается в отношении колесных транспортных средств, которые ввозятся в Российскую Федерацию с территорий государств - членов Таможенного союза и имеют статус товаров Таможенного союза (соглашение от 18,06.2010г), при соблюдении одного из следующих условий:
>>     а) транспортное средство ввезено в Республику Белоруссия или Республику Казахстан в соответствии с таможенной процедурой выпуска для внутреннего потребления с уплатой ввозных таможенных пошлин по ставкам, применяемым на территории Республики Белоруссия и Республики Казахстан в соответствии с перечнем товаров и ставок, в отношении которых Республикой Беларусь и Республикой Казахстан применяются ставки ввозных таможенных пошлин, отличные от ставок Единого таможенного тарифа Таможенного союза, утвержденным Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. N 55;....."
Исходя из изложенного все авто растоможенные по правилам РБ до 01.01.10 - являются товарами ТС...а следовательно не подлежат до 2013 года сборам по утилизации...
Кто силен в этом вопросе??? я не прав?

Гранды везут из Ю.Кореи, а не из Белорусии и Казахстана.