STAREXCLUB.RU

Всем привет , подскажите при каких условиях можно подключать передок? Какая максимальная скорость должна быть ,что бы без последствий вкл перед? Нужно ли останавливаться для этого? Может есть инструкция где почитать? GS HVX 2014 4WD.

Gudou писал(а):Всем привет , подскажите при каких условиях можно подключать передок? Какая максимальная скорость должна быть ,что бы без последствий вкл перед? Нужно ли останавливаться для этого? Может есть инструкция где почитать? GS HVX 2014 4WD.

Пока инструкции ни на русском,ни на корейском нет.Надеюсь кто-нибудь из счастливых владельцев выложит,а пока смотри,как на прошлом Старексе 4х4 part time
Кликабельно

На прошлом Старексе была пониженная ? Думаете эта инструкция подходит на гранд старекс?

Gudou писал(а):Думаете эта инструкция подходит на гранд старекс?

Подходит, потому как на гранде дифференциала в раздатке тоже нет

Предположу, что есть смысл глянуть на солнцезащитный козырек, обычно на полноприводных авто там написано как пользоваться.

Так если и написано , то на корейском

Там интуитивно понятно, с циферками.
ахаляй-махаляй 2вд->4вдH сим салябим 80 км/ч.
сяськи-масяськи 4вдH->4вдL беневема-террасами 'N'.

ArtBug писал(а):Там интуитивно понятно, с циферками.
ахаляй-махаляй 2вд->4вдH сим салябим 80 км/ч.
сяськи-масяськи 4вдH->4вдL беневема-террасами 'N'.

скорее всего будет без "беневема-террасами 'N'." !

Gudou писал(а):.... то на корейском

и что?!?

ведь всё предельно ясно и понятно!

Одно из мнений (журнал Эксперт)
http://www.4x4expert.ru/4wd-typology/

Вот обзор американских коробок:
http://www.vita-motors.ru/articles/126/
цитирую:
4Hi part-time – временный, ограниченный полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, используется исключительно(!) на дорогах со скользким покрытием, допускающим проскальзывание колес - лёд/снег, грязь/песок и т.п. Нельзя использовать этот режим раздаточной коробки для передвижения по дорогам с сухим/твердым покрытием - из-за разницы в скорости вращения передних и задних колес и невозможности их проскальзывания относительно друг друга чрезвычайно опасно, поскольку критически возрастают нагрузки на агрегаты трансмиссии и выход их из строя неизбежен! Включение/выключение режима 4 Hi part-time возможно при любом положении селектора АКПП, в том числе при движении автомобиля.

По поводу скорости на которой можно подключать полный привод - ее нет, подключайте на любой (разумной), защита от дурака не даст ни чему сломаться.
По поводу движения на плохой дороге - больше 100-110 на наших машинках ездят только всадники без головы, а до этих скоростей можно ездить спокойно на подключенном полном. В принципе ограничений по скорости нет, только на усмотрение водителя. Но учтите что в критической ситуации, если потребуется резко сманеврировать на большой скорости, можете остаться на дороге с развалившейся коробкой передач.

http://www.avtomediasib.ru/grand_starex_4WD. Не РЕКЛАМА!!!!

Инструкция по пользованию полным приводом на Grand Starex 4WD б/у

1. В обычном положении D мощность передних колес 30%,а задних 70%
2. При скорости 40 км/ч по снежной дороге или гололедице,прежде чем нажать кнопку LOCK S/W нужно обязательно остановиться. Мощность передних колес при использовании кнопки 50% и задних колёс тоже 50%.
3. При неиспользовании системы 4WD,выключите кнопку LOCK S/W(экономия топлива)
4. В положении D при скорости 80км.мощьность передних колёс 0%,а задних 100%(в соответствии обычной машины с задним приводом)(экономия топлива)
5. При скорости от 50-80км. машина едет в положении под №1.
6. При парковке машины обязательно выключите кнопку LOCK S/W,т.к. это вредит ходовой системе руля (при невыключении этой кнопки будет происходить стук)
7. На кнопке LOCK S/W есть два маленьких огонька-это ориентир кнопки в ночное время.

Офицер писал(а):http://www.avtomediasib.ru/grand_starex_4WD

Дядя Леша, эта инструкция применима только к колхозному 4wd с TOD'ом
А к официальному парт-тайму никакого отношения не имеет

Зачем писать непонятно о чем не зная даже предмета обсуждения? Можно ему так и от Шнивы инструкцию подкинуть, TLC или даже ЗИЛа-131 - тоже ведь полноприводники.
Человек задал вопрос и хочет получить вразумительный ответ, а не гадания и предположения - ведь так он может и машину угробить.

На новом заводском Гранде установлена сиcтема part-time 4WD, то есть без межосевого дифференциала. Полным приводом нельзя пользоваться при движении по дорогам с твёрдым покрытием. При движении по скользким дорогам (или по дорогам с низким коэффициентом сцепления) на полном приводе максимальная скорость не должна превышать 80 км/ч - это и написано на корейской табличке. Подключение и отключение переднего моста возможно на ходу при скорости не более 40 км/ч, но лучше подготовиться и включить передний мост заблаговременно до начала движения. Автоматически он не включается и не отключается - только крутилкой на панели.
Кроме того при включенном переднем мосте меняется поведение автомобиля на дороге и его реакции на действия газом и рулем - движение на большой скорости (да и на малой) с включённым передним мостом может привести к аварийной ситуации.

Mih писал(а):.....
На новом заводском Гранде установлена сиcтема part-time 4WD, то есть без межосевого дифференциала. Полным приводом нельзя пользоваться при движении по дорогам с твёрдым покрытием. При движении по скользким дорогам (или по дорогам с низким коэффициентом сцепления) на полном приводе максимальная скорость не должна превышать 80 км/ч - это и написано на корейской табличке. Подключение и отключение переднего моста возможно на ходу при скорости не более 40 км/ч, но лучше подготовиться и включить передний мост заблаговременно до начала движения. Автоматически он не включается и не отключается - только крутилкой на панели.
......

сфотографируй нам её, и местоположение

всем привет. ребят, можно ли на старексе ездить с постоянно включенным полным приводом и можно ли его включать-отключать на скорости? заранее спасибо)

1. Нельзя.
2. Можно.

Katsmazon писал(а):1. Нельзя.
2. Можно.

Краткость сестра таланта?

Сергей9999 писал(а):всем привет. ребят, можно ли на старексе ездить с постоянно включенным полным приводом и можно ли его включать-отключать на скорости? заранее спасибо)

Ездить постоянно нельзя,поскольку у нас система парт-тайм без дифференциала в раздатке.
На ходу подключать и отключать можно,а понижайку только на стоячей,на нейтрали.

Поставьте в гараж и почитайте матчасть хотя бы в интернете: как правильно пользоваться жестко подключаемым полным приводом парт-тайм. На Гранде нельзя ездить с полным приводом по асфальту, только по снегу или по глине, траве, чернозему (чтобы колеса могли проскальзывать). А то скоро в теме про раздатку или редуктор будет вопрос-почему шестеренки синие?

Подскажите как грамотно и безопасно пользоваться полным приводом на Гранде 2015г?
Когда можно его включать а когда нет?
До какой скорости можно ехать?
Можно ли включать и выключать в движении? Если да, то как лучше? На какой скорости, на нейтралке, или еще как то?
В общем любым советом буду рад. Спасибо!

raid13 писал(а):Подскажите как грамотно и безопасно пользоваться полным приводом на Гранде 2015г?
Когда можно его включать а когда нет?
До какой скорости можно ехать?
Можно ли включать и выключать в движении? Если да, то как лучше? На какой скорости, на нейтралке, или еще как то?
В общем любым советом буду рад. Спасибо!

Исходя из режима работы раздатки, она у нас PART TIME, то и пользоваться можно временно. В инете много инфы по такому режиму.
Включать можно исходя из условий. (чистый асфальт противопоказан)
Включается на любой скорости, отпустив педальку газа, т.е. пустив машину накатом. Так же отключается.
а так задний привод, полный по необходимости.
полный из заноса сложнее вывести, а задний не даст полихачить.

Сергений писал(а):

raid13 писал(а):Подскажите как грамотно и безопасно пользоваться полным приводом на Гранде 2015г?
Когда можно его включать а когда нет?
До какой скорости можно ехать?
Можно ли включать и выключать в движении? Если да, то как лучше? На какой скорости, на нейтралке, или еще как то?
В общем любым советом буду рад. Спасибо!

Исходя из режима работы раздатки, она у нас PART TIME, то и пользоваться можно временно. В инете много инфы по такому режиму.
Включать можно исходя из условий. (чистый асфальт противопоказан)
Включается на любой скорости, отпустив педальку газа, т.е. пустив машину накатом. Так же отключается.
а так задний привод, полный по необходимости.
полный из заноса сложнее вывести, а задний не даст полихачить.

Спасибо! А как при переключение с автоматической коробкой? Получается нужно на нейтралку еще ставить на ходу что бы переключить на полный или обратно?

Включается на любой скорости, отпустив педальку газа, т.е. пустив машину накатом. Так же отключается. Селектор не трогаем.

пробег 150 тысяч, покупал весной 14-го, зимой постоянно езжу на полном приводе, пока что вообще не было ни каких проблем. Если асфальт чистый и сухой, к примеру в Европе, то выключаю, а так включен всегда. Ну и на крытых парковках ТЦ выключаю конечно, там же не надо лезть с инструментом под машину - повернул пымпочку, и усе.
Подключаю на любой скорости, выключаю тоже, она сама не включит и не выключит пока не посчитает безопасным.

Сегодня вывесился по диагонали и забуксовал. Несколько раз подергался а потом пискнуло и на приборной панели вместо значка 4Wd появился значек тот что перечеркнут помоему и больше передок не подключался.
На повороты кругляша с полного на задний привод не реагирует. Только после выключения и включения двигателя все заработало по прежнему и я выехал.
Подскажите что это было и как с этим жить?)

С этим надо жить аккуратно. Диагоналка не очень и страшна, зад с блокировкой, Не понятно, что и из-за чего произошло

Сергений писал(а):С этим надо жить аккуратно. Диагоналка не очень и страшна, зад с блокировкой, Не понятно, что и из-за чего произошло

А есть у вас какие-то предположения?
Может быть нельзя долго буксовать? Или выворачивать до упора руль?

Для предположений исходных данных мало. Диагоналка словилась при движении на полном приводе, или уже после застревания шайбу 4х4 крутить пришлось?
В процессе "несколько раз подергался" какие-то манипуляции с шайбой производились?