STAREXCLUB.RU

Потерял то объявление или его уже удалили. Вот тут видно но плохо. А я пока дальше искать буду.

Знаете я что то не пойму, вы себя пытаетесь убедить что из Гранда 4WD можно сделать вездеход???
Посмотрели есть расстояние(между шиной и чашкой) только я то думал у ВАС машина под "рукой"!!!! По мимо высоты еще при увеличении диаметра колеса, есть его повороты причем внутренняя ЗАДНЯЯ часть колеса подходит ближе к кузову чем передняя. Хотелось бы во всех положениях колес посмотреть зазоры, а фотки в инете все поискать могут. Это вроде ТЕМА "отзывы" подразумевает от ВЛАДЕЛЬЦЕВ информацию.

Согласен тему другую надо открывать. Просто я в серьёз рассматриваю покупку 4wd, меня пока $ притормозил, но все технические нюансы всё равно изучаю.

Так что вам мешает создать тему и может найдутся владельцы уже что нибудь "прикрутившие" покрупнее чем стандартные R17.

Сегодня ездил на 4WD Старексе в гаражах по нечищеному снегу и льду, разница в сравнении с обычным ощутима, ни разу не забуксовал, если отключить полный привод, то вылезает из сугроба тяжелее. По ощущениям изменилось что-то в подвеске, но что именно пока не ясно (нужно больше времени чтобы понять). Двигатель работает немного шумно. Радиус разворота вроде обычный. Жаль не сделали переключаемый привод: перед - полный - задний (только полный и задний), было бы интересно.

Thrust писал(а): Жаль не сделали переключаемый привод: перед - полный - задний (только полный и задний).

А еще левый и правый по отдельности...

Thrust писал(а):Сегодня ездил на 4WD Старексе в гаражах по нечищеному снегу и льду, разница в сравнении с обычным ощутима, ни разу не забуксовал. Жаль не сделали переключаемый привод: перед - полный - задний (только полный и задний), было бы интересно.

Да лично по мне, достаточно было бы сделать что бы ГС был переднеприводным, а задок подключался при пробуксовке передних колес! такой расклад был бы поинтересней чем заднеприводный автомобиль

arival52 писал(а):Так что вам мешает создать тему и может найдутся владельцы уже что нибудь "прикрутившие" покрупнее чем стандартные R17.

Всем доброго дня!Установил 225-65 R17 Toyo Open Country H/T. Автобус возит 12(не корейских) задниц.Всё в норме.Есть ещё запас,можно пробовать 225-70 R17,но маловат ассортимент резины.

АлександрРАДА писал(а):...Установил 225-65 R17 .....

Это всего на 5 (пять) миллиметров выше штатной! (типа - не удивил!)

Klopius писал(а):Это всего на 5 (пять) миллиметров выше штатной! (типа - не удивил!)

"Выше" не на пять, а на десять
А общий диаметр колеса больше на двадцать

Да, ошибся, хотя нет - округлил в меньшую сторону!!!
Не на пять, а на шесть мм выше!
215/65 17 - D=712 мм
225/65 17 - D=725 мм

arival52 писал(а):А фото ГДЕ???? Не верим

Вот честно,заострил внимание на счет полного Гранда.Но пока присматриваюсь.Но пока присматриваюсь-много воды утекёт,многое изменится в машине.Видео ГДЕ???Не верю.
PS мотор тама какой,слыхал новый бензиновый.

Мотор дизельный, 175 лошадок.
На счет "испытания говнами" - готов провести "под видео", со страховкой (если засадим). Ну и чтобы ехать от Внуково было не сильно далеко.

Oca писал(а):Мотор дизельный, 175 лошадок.
На счет "испытания говнами" - готов провести "под видео", со страховкой (если засадим). Ну и чтобы ехать от Внуково было не сильно далеко.

Без защиты днища стремно :) я так бы тоже полазил, слишком много проводов(электрики) и трубок...

Так я и не предлагаю лезть в джиподебри, автобус не для этого покупался. Но по качественному бездорожью достаточно спокойно можно проехать, не сажая на брюхо, по моему в самый раз.

Оказывается на 4 WD модели на передней оси нет ДИФФЕРЕНЦИАЛА ;) , с одной стороны хорошо (при включении полного привода все колеса гребут на заднем срабатывает LD блокировка)- вылезешь из любой грязюки, или заездишь на любой пляж поближе к воде, но с другой стороны получается на нем нельзя ездить постоянно(зимой) и быстро, :( (получается неустойчивый в поворотах) => всегда на заднем, застрял включай полный.

cashe2000 писал(а):Оказывается на 4 WD модели на передней оси нет ДИФФЕРЕНЦИАЛА ;)

насколько помню, никто и не обещал постоянный ПП

cashe2000 писал(а):Оказывается на 4 WD модели на передней оси нет ДИФФЕРЕНЦИАЛА ;) ....

Как это нет?!?!
А в "белой коробке" по-твоему что находится -

Может ты имеешь ввиду межосевой?!?

Не знаю что там в белой коробочке, но при включении полного привода и выкрученных колесах в сторону при попытки тронутся на сухом асфальте колеса начинают свистеть!, вывод там нет дифера.

Аргумент железный конечно :)
А у меня колеса свистят даже если хабы отключены :)

cashe2000 писал(а):вывод там нет дифера.

Вывод - полное незнание матчасти

На сухом покрытии при включенном полном если руль выкрутить и трогаться с места, то как будто бетонную плиту за собой тянет.

Вывод - есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе, но с постоянным полным не поездить на ГС.

В прочем мне это совершенно не мешает, ибо на задке он (правда зимы не было) ездит отлично, а во всех других случаях спасает волшебная кнопка 4WD.

Ленинградец писал(а):

cashe2000 писал(а):вывод там нет дифера.

Вывод - полное незнание матчасти

Почему тогда колеса свистят?

cashe2000 писал(а):Почему тогда колеса свистят?

Потому что межосевого дифференциала на полноприводном гранде нету (схема парт-тайм, как на уазе)
А межколесные дифференциалы (на передней оси и на задней) - есть, как и на любой гражданской машине

Ленинградец писал(а):

cashe2000 писал(а):Почему тогда колеса свистят?

Потому что межосевого дифференциала на полноприводном гранде нету (схема парт-тайм, как на уазе)
А межколесные дифференциалы (на передней оси и на задней) - есть, как и на любой гражданской машине

С этого собственно и начинали :)

При наличии отсутствия межосевого дифференциала, постоянное движение в режиме 4wd (по твердому покрытию) приведет к разрушению трансмиссии.

Есть очень хорошая статья, в которой доступно разъясняется все о приводах и дифференциалах:
http://www.drive2.ru/c/295626/