STAREXCLUB.RU

Собственно, вот Покупка Гранда в Самаре в YOKOHAMA-SAMARA отличная новость от Вадима Yoko. Официально стартовали продажи Гранд Старекс 4WD. Так что, альтернативы нет!

Огромная просьба, это тема про начало официальных продаж Grand Starex 4WD изготовленных на заводе. Начало продаж произошло в ноябре 2013 года. Пока этих машин в России нет. Все Grand Starex 4WD иизготовленные до ноября 2013 года являются колхозными переделками. Для них есть другая тема Launch MTI Grand starex 4WD. Самопальный вариант.

Стартовать то стартовали. Вот ещё купить бы))) У меня только за сегодня заказ на 30 ед, а таких как я тут масса. Очередь уже на 1.5 месяца. У Хёндэ опять возникнут вопросы... а куда это все Старексы 4 вд делись из Кореи? )

X-FAKTOR писал(а):Стартовать то стартовали. Вот ещё купить бы))) У меня только за сегодня заказ на 30 ед, а таких как я тут масса. Очередь уже на 1.5 месяца. У Хёндэ опять возникнут вопросы... а куда это все Старексы 4 вд делись из Кореи? )

Это другая песня... Вот еще узнать-бы устройство этого полного привода. Или хотя-бы фотки... От чего стоит раздатка и пр. А еще лучше получить-бы на них тех.док-цию... Если машинка интересная, то готов ждать хоть год!

Думаю завод пойдет легким путем.Будет переднеприводная и на задок кинут вискомуфту.

marchello писал(а):Думаю завод пойдет легким путем.Будет переднеприводная и на задок кинут вискомуфту.

90% что именно так, но вдруг? Если муфта, то он нафиг не уперся. Это недопривод для дворов с сугробами... А вдруг нет?

marchello писал(а):Думаю завод пойдет легким путем.Будет переднеприводная и на задок кинут вискомуфту.

Легкий путь - это внести минимальные переделки в существующую конструкцию. Которая самая что ни на есть заднеприводная. И конструировать на ее базе передний привод - все равно что проектировать новый автомобиль
Судя по объявленной прибавке к стоимости 2WD, готов поставить серый спортивный костюм против килограмма сала - что тип привода будет простейшим парттаймом без понижайки. Ибо в эту небольшую сумму не вписывается высокотехнологичная TOD-муфта и блок ее управления, а вот примитивная раздатка с электромоторчиком и двумя валами - вполне

Ленинградец писал(а):

marchello писал(а):Думаю завод пойдет легким путем.Будет переднеприводная и на задок кинут вискомуфту.

Легкий путь - это внести минимальные переделки в существующую конструкцию. Которая самая что ни на есть заднеприводная. И конструировать на ее базе передний привод - все равно что проектировать новый автомобиль
Судя по объявленной прибавке к стоимости 2WD, готов поставить серый спортивный костюм против килограмма сала - что тип привода будет простейшим парттаймом без понижайки. Ибо в эту небольшую сумму не вписывается высокотехнологичная TOD-муфта и блок ее управления, а вот примитивная раздатка с электромоторчиком и двумя валами - вполне

Имхо, неправда ваша,тут как раз наоборот всё!Ппо мнению автоэкспертов как раз дешевизна производства различных муфт , по сравнению с "полнорамерными"раздаточными коробками и привела к резкому скачу в количестве выпускаемых нынче кроссоверов.

Сала нет.Все скушал Визард в воскресенье вечером.

miha10rus писал(а):Имхо, неправда ваша,тут как раз наоборот всё!

Будущее покажет, чья имха вернее

staryi2 писал(а):

marchello писал(а):Думаю завод пойдет легким путем.Будет переднеприводная и на задок кинут вискомуфту.

90% что именно так, но вдруг? Если муфта, то он нафиг не уперся. Это недопривод для дворов с сугробами... А вдруг нет?

Вы еще арки подрежьте и 35 катки впихните, с отрицательным вылетом для устойчивости, а двери переделать на петли!!! Была коровой ей и останется что не делай, ну сможет чуть дальше на сугроб залезть, чтоб уж на 100% на пузо сесть,
Вон пусть Марчел вспомнит, как меня тянул когда я на пузо сел, его "пушинка 4WD" только всеми колесами гребла, как будто к дереву привязался, пока с разгона от моего бампера не стал стартовать, а был бы не динам трос, то порвался бы на раз два(проушина и на нем у него погнулась). Не надейтесь на что то из ряда вон, все равно при массе и компоновки кузова что у гранда, вездеход не получится, да и незачем, а от полного только гемор с обслугой прибавится и расход.
Я не завидую просто менять не буду, это авто для другого, а в "говны" надо брать то что для нее можно адаптировать.

Думаю, в говны эту шаланду загонять никто не собирается.. просто радуются появившейся благодаря полному приводу возможности не буксовать на ровном месте, прилипнув передним колесом к жвачке

Заезжал к нам такой грандик.

профи-кв писал(а):Заезжал к нам такой грандик.

Заводской 4wd вряд ли мог заезжать, их даже в WPC нет еще
Колхозный наверняка

А фотки и не сделали...

Про жвачку улыбнуло!

Ленинградец писал(а):

профи-кв писал(а):Заезжал к нам такой грандик.

Заводской 4wd вряд ли мог заезжать, их даже в WPC нет еще
Колхозный наверняка

Думаю что да,12 год.Заезжал похвастаться.Рассмотреть не мог,подъемники были все заняты.Раздатка есть,по описаниям походу с санты

Ленинградец писал(а):Заводской 4wd вряд ли мог заезжать, их даже в WPC нет еще
Колхозный наверняка

Серж, будь другом, свистни если чего-то узнаешь... Как он устроен и пр. Честно говоря, на Гранде бесила пробуксовка на ровном месте, даже с LD во дворе. При старте на работу ранним утром. Время 5.10 утра, ни одной души, никто не толкнет, а ты как идиот шлифуешь обоими колесами наледь, которая образовалась за ночь... Обычно дошлифовывался до асфальта и трогался... Узкоглазого 4WD не продам, вот второй машинкой для работы и города взял-бы.

профи-кв писал(а):Раздатка есть,по описаниям походу с санты

На санте угловой редуктор, ибо мотор поперек ))

staryi2 писал(а):Серж, будь другом, свистни если чего-то узнаешь... Как он устроен и пр

Базару точка нет

Вскоре ждем новых тем- лифт гранда, 31 катки и т.д.)))))))
Ладно, это все лирика.
По факту, согласен с Сергеем, что заднеприводный автомобиль врятли будут делать переднеприводным с вискомуфтой и подключаемой задней осью.
Скорее всего либо сделают парт тайм, либо ТОД аналогичный тем которые ща на новые ховеры ставят. В первом случае получим почти старый добрый старекс, скорее всего без понижайки и с ужасной геометрической проходимостью (хотя лифт, резку бамперов и арок ни кто не отменял ) , либо паркетник с задним приводом и автоматическим подключением передка (как на ховере сейчас).
В любом случае время покажет, и новость эта очень не плохая и очень приятная.

Врятли они будут делать акцент на передний привод. Не зря же они сделали задний привод, с таким то весом. А тут еще утяжеление конструкции. И для парттайма нагрузки будут нехилые, с таким то максимальным весом . Скорее вискомуфта или что-то типа суперселекта, чтоб раздатку и шруса не менять каждые полгода.

Все-таки склоняюсь к вискомуфте... Пойду погадаю на кофейной гуще. Карты уже утомили...

Ren@ писал(а):Ребята что то здесь не так! В двух темах про ГС 4 WD пишут про одно итоже. В одной теме - про "А", в другой теме - про "Б". В итоге приходят ко мнению про "В": ждать, время покажет, будущее рассудит. Может, их совместить! Может кому то и надо (выгодно это). Я не знаю, я только предложил

Ты о чем? http://www.hyundai.com/kr/showroom.do?c ... m-cont-624 Официальный сайт Хендэ.

Ren@ писал(а):Может кому то и надо (выгодно это). Я не знаю, я только предложил

Для тех, кто не видит разницы
Ранее существовавшие на форуме темы про полноприводный гранд были посвящены исключительно колхозным поделкам
В данном же случае мы имеем дело с эпохальным событием - появлением информации о полноприводной версии гранда на официальном сайте hyundai motor company
Кричали женщины УРА и в воздух чепчики бросали

Тогда самый простой путь.Задний мост с блокировкой.Запчасти по передку от 4WD у них есть,кидают вискомуфту на передок.

Не вы одни гадаете:

marchello писал(а):Тогда самый простой путь.Задний мост с блокировкой.Запчасти по передку от 4WD у них есть,кидают вискомуфту на передок.

Логика и психология, мой добрый Готтфрид (с) Три товарища
1. Запчасти по передку от предыдущего кузова не подойдут
2. Раздатка там будет также не от предыдущего кузова, ибо нет понижающего ряда
3. Вискомуфты на подключение какого-либо моста уже давным-давно никто не ставит. По причине медленной реакции и ограниченности передаваемого момента. Современная муфта - либо электромагнитная, либо гидравлическая с электронным управлением
Учите матчасть