STAREXCLUB.RU

Кто уже ставил?Подскажите куда прилепить,и где взять +.Где найти место для антенны и дырку под провод? Заранее спасибо!

у меня стоит, вернее валяется... антенна магнитная между люками.

А как вариант - в верхний бардачок.
Закрыл крышку, и внимания не привлекает.

Рацию не видно и под сиденьем, а гарнитуру можно и шапкой накрыть. А вот куда антенну девать. У меня на Фолксвагене пассат в качестве антенны использовался капот. А на Starex грех не использовать заднюю или боковую дверь. Потеплеет попробую с задней дверью. Из опыта знаю - работает лучше чем штыревая антенна и по кустам можно ездить.

Артем13 писал(а):У меня на Фолксвагене пассат в качестве антенны использовался капот.

это же получается, что "масса" в роли антенны??? так бывает?

бред какой то..... чем выше установлен хлыст тем лучше. вы его еще под днище спрячьте, там места дофига)))

Палик писал(а): что "масса" в роли антенны??? так бывает?

Капот изолируется от массы и антенной является щель между капотом и корпусом. Большую роль играет не высота антенны, а ее кратность длине волны (если гражданский диапазон 27 МГц - L= 11 метров). Идеальный вариант 5/8L и 1/4L(2.6 метров с учетом коэфициэнта укорочения).

ну тогда положи себе хлыст на крышу и ни кто его и не увидет)))

Вот у соседей есть.
Тоже этой темой интересуюсь.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=459&t=59344

Артем13 писал(а):Антенной является щель между капотом и корпусом.

Щелевая антенна
Щелевая антенна - антенна, выполненная в виде металлического радиоволновода, жёсткой коаксиальной линии, объёмного резонатора или плоского металлического листа (экрана), в проводящей поверхности которых прорезаны отверстия (щели), служащие для излучения (или приёма) радиоволн. Излучение происходит в результате возбуждения щелей: в волноводах, резонаторах и коаксиальных линиях — внутренним электромагнитным полем, в плоских экранах — с помощью радиочастотного кабеля,подключенного непосредственно к краям щели. В общем случае расчёт поля Щ. а. представляет собой сложную дифракционную задачу, которую можно существенно упростить, вводя фиктивный "магнитный" ток, текущий вдоль щели, представив щелевой излучатель в виде магнитной антенны. При этом, например, поле щели, прорезанной в плоском экране, совпадёт с полем ленточного вибратора,дополняющего экран до сплошного.
Щ. а. отличаются сравнительной простотой конструкции; в них могут отсутствовать выступающие части, что в ряде случаев является их существенным преимуществом (например, при установке на летательных аппаратах ). Из Щ. а. метрового и дециметрового диапазонов наибольшее распространение получили слабонаправленные Щ. а., выполненные на основе объёмных резонаторов (резонаторные Щ. а.). По форме щелей такие антенны являются аналогами различных плоских проволочных антенн. Основная трудность при разработке резонаторных Щ. а.— согласование высокоомной щели (входное сопротивление до 103 ом) с относительно низкоомным кабелем (волновое сопротивление 50—75 ом). В диапазоне сантиметровых волн применяются главным образом остронаправленные многощелевые волноводные антенны. Согласование такой антенны с волноводом обеспечивается использованием большого числа излучателей, а также подбором длин щелей и их расположением. Важное достоинство волноводно-щелевых антенн — возможность качания (сканирования) луча посредством изменения фазовой скорости волны в волноводе. Ещё в 40-е гг. 20 в. были разработаны Щ. а., в которых этот эффект достигался изменением расстояния между узкими стенками прямоугольного волновода или погружением внутрь волновода продольной пластины. В 50—60-е гг. были практически осуществлены методы электрического (частотного) сканирования, в том числе для волноводно-щелевых фазированных антенных решёток. Одно из перспективных направлений развития техники Щ. а. — разработка конструкций на основе печатных схем и полосковых линий.
Взято из Б.С.Э.

Заманчивая идея. Надо бы её хорошенько обкурить.

Ещё. Много букв, но более доступно.
http://www.mobilradio.ru/information/ar ... _kuzov.htm

...Конечно эффективность такой антенны уступает штырю на крыше, но в случаях, когда важна скрытость антенны, кузов - лучшее решение.

Мда. Штыревая vs Щелевая. На одной чаше весов простота установки, качественная связь и некоторые неудобства в эксплуатации, на другой - гемор с изготовлением, небольшая дальность и удобство в использовании.

Палик писал(а):

...Конечно эффективность такой антенны уступает штырю на крыше, но в случаях, когда важна скрытость антенны, кузов - лучшее решение.

Летом я ежедневно, утром и вечером еду по лесной дороге, и если на фольксвагене пассат (антенна была установлена на багажнике) постоянно слетала, то на STAREXсе я даже и не пытаюсь ее ставить. Для меня использование кузова (задней двери) в качестве антенны вопрос актуальный. Летом буду пробовать. Кстати на STAREXсе электропроводка с минусовым проводом или под минус используется корпус?

ИМХО разница при использовании капота пассата и двери багажника старекса в роли антенн будет, т.к. капот - в горизонтальной плоскости, а дверь наооборот.
А про проводку задумался... По-моему с минусовым проводом.

На дверях-капотах не знаю, а на кузове - однозначно масса.

У меня стоит (валяется) между сидениями. Прикручивал на штатный ящик между сидениями впереди, но мне не понравилось, есть риск кофием напоить станцию. Сейчас проектирую самопальный ящик, куда можно все заинтегрировать. Антенна - магнитка на междулючье. Общая днина антенны - 1,24 м. По городу вроде не за что не цепляет, только на подземных парковках снимать приходится. Шнур вывожу через сдвижную дверь.

Мой вариант крепления антенны без лишних дырок. Все детали стандартные, куплены на Юноне (только болты на кронштейне заменены на более короткие). Кабель проложен за обшивкой салона. Антенна съемная, 1 барашек.В задней двери с внутренней стороны просверлено 1 отверстие, закрыто сальником. Антенна 1,5 м, рация Megajet 555, установлена за щитком над педалями. Тестил в выходные, проехал 500 км без штрафов (3 экипажа, 4 камеры),кроме рации сильно помогал антирадар. Сам пока в эфир не выходил только слушал.В общем работает, но требует настройки. Буду изучать и-нет. Может кто поможет грамотно настроить, пишите в личку.

Grey писал(а):Мой вариант крепления антенны без лишних дырок. Буду изучать и-нет. Может кто поможет грамотно настроить, пишите в личку.

Фото0120.jpg

Фото0103.jpg

Установил тоже на кронштеин заднего зеркала,( только маленько другой, полностью обжимает держатель зеркала) провод проводил под спойлером, вообще ничего не сверля ( ослабил 4 гайки крепления спойлера и при помощи проводки засунул провод, рацию поставил в потолок (550 мегажет), родного кабеля от антены хватило до блока управления кондиционером в салоне, там и поставил блок от рации, а съемную "морду" закрепил на зеркале внутрисалонном (как на вертолете получилось). Нашел после установкой форум про СиБи связь так вот там пишут что такая установка не правильная, нужна хорошая масса антены с кузовом(дверь считается фальшивой массой) соответственно антены лучше врезать в кузов.
P.S.
Пока с врезанием антены я не буду заморачиваться, поеду в отпуск попробую как работает потом решу. КВС=1,2 в моем случае, хорошая слышимость между машинами до 8 км в" дальнбойном "канале (15ам=27.135)
Вот как то так. Удачи

wb2006 писал(а):Нашел после установкой форум про СиБи связь так вот там пишут что такая установка не правильная, нужна хорошая масса антены с кузовом(дверь считается фальшивой массой) соответственно антены лучше врезать в кузов.

Если посмотреть на разных буржуйских форумах, как они крепят антенны, то вообще, с точки зрения "форума про CB связь" - полный кошмар. Но все у них как-то работает ;-)))
А с массой на задней двери... Ее площадь уже и так является солидным противовесом для антенны. Только расположена не в той плоскости.
Масса на двери у наших машин должна быть, там и петли и замок и просто массовый провод, хотя не мешало бы замеры сделать, на сколько она хороша, эта масса.
Если замеры проводились правильно и правильной аппаратурой, блок рации во время замеров никто не зажимал коленями и не накручивал шнур тангенты на руку, то КСВ 1,2 уже подтверждает наличие нефальшивой массы. Не помешало бы сделать повторный замер через некоторое время. Если показатели не изменятся, то все отлично.

Главное, литолом не злоупотребляйте ;-)))

Если надо будет массу на дверь кинуть, соединю гибким проводником с кузовом. В кузов врезать антенну точно не буду, поберегу его для рейлингов

Grey писал(а):Если надо будет массу на дверь кинуть, соединю гибким проводником с кузовом.

Сорри погорячился, так оказывается делать неззя.

Grey писал(а):

Grey писал(а):Если надо будет массу на дверь кинуть, соединю гибким проводником с кузовом.

Сорри погорячился, так оказывается делать неззя.

Кто такое сказал?
Просто проводок должен быть коротким и толстым. И чем толще и короче, тем лучше.

Ребята, по поводу СИ-БИ станций можно много узнать на тематическом форуме radioskaner.ru

рацию установил сбоку водительского сиденья справа, ниже "мамы" ремня безопасности, там кожух пластмассовый, на саморезах хорошо держится. Тангетку тут же на сидении только подальше вперед, руку опускаешь и наощупь хорошо в ладонь ложится. Питание в нижнюю розетку, никаких помех и шумов. Плюсы- рацию от чужого взгляда не видно, а у тебя под рукой, главное перед тем как прикрутить ручник поднял что бы посмотреть не задевает ли. кабель от антенны провел под сиденьем, по средней стойке за уплотнителем вверх и через водительский проём на крышу. Радейка мегаджет-600, антенна магнитка МЛ-145. На дальней поездке очень помогла. антенна быват задевает за деревья но не критично, стоит также в междулючьи.

Тоже поставил себе рацию и также установил сбоку водительского сиденья. А кто как её подсоединял к "+" ? У меня при заведённом двиг-ле на приёме слышны помехи от двигателя, не критично, но и не очень приятно. А также идут помехи при включенном навигаторе ( когда он на зарядке), т.е. помеха идёт от зарядки - приходится на трассе отсоединять его от зарядки. Такая же фигня была и с видеорегистратором (но там проще, купил другую зарядку и помехи исчезли). При проверке родной зарядки видеорегистратора продавец что-то там померял и сказал менять. И не обманул. Все эти помехи можно не слышать накрутив шумодав, но это влияет на расстояние приёма существенно уменьшив его. Антенна магнитка, настроена. КСВ - 2 замера с интервалом 3 недели. Если не ошибаюсь по моему было 1,1. А вообще хотелось бы антенну поменять на 2 метровую, но там только врезка в кузов, вариант крепления на заднее зеркало спецы отвергли сразу, сказав что это не прокатит.

Лёха! Если питание от аккумулятора тянуть не хочешь, купи на радиорынке в Яблоновском фильтр радиопомех. Стоит 200-250р (в Москве в митино он от 500) и шумы как рукой снимет. У меня шумела только мегаджет 500 пока была без фильтра, все остальные работали тихо и без оного.